他们倾尽心血,和被视为“废料”的钢渣、尾矿打交道,执着于化腐朽为神奇；他们星夜兼程,躬耕于最苦最累建设一线,把论文写在三湘四水的阡陌纵横间；他们坚定梦想，以实干苦干创造着一个又一个突破,以科研成果服务交通发展的迫切需求。他们就是2022年“芙蓉计划”湖南省企业科技创新创业团队——湖南建投交通科研院多源固废资源化利用领域创新团队。

固废利用创新团队以国家重点研发项目“长江中游典型城市群多源无机固废集约利用及示范”研究骨干为核心组建，15名成员均具有硕士研究生及以上学历，其中博士7人，副高及以上职称9人。团队以钢渣、工业尾矿、多源粉状固废等五种固废资源化利用为主要研究对象，解决多源固废协同制备生态建材技术和环境保护难题，促进固废资源化领域进一步发展。

科研的道路并不总是一帆风顺的，但固废研究团队依靠执于创新、敢于攻坚的拼劲一路走了出来。“看准了一条路，就要一直走下去”，这是固废利用创新团队成员共同的信念。实验室里，团队成员紧盯每一项试验指标，反复优化每一步作业要点，累计几千次的试验探索只为找出最佳方案。盛夏，烈日灼心，团队成员扎在示范工程施工现场，与100多度的沥青为伴，每一次的拌料、每一毫米的摊铺，都精益求精，时刻紧盯每一项试验指标，反复优化每一步作业要点，以确保施工高质量、高标准完成。在精确开展评固废道路结构长期性能监测研究的过程中，为了确保白天施工工序衔接顺畅，团队成员常常与星光为伴，凌晨时分打开车前灯、拿着手电筒就开始作业……

三年来，团队瞄准固废利用领域，把现场当战场，精研深耕，攻克一个个技术难题，创下多个湖南“首次”：首次将钢渣沥青混合料应用于高速公路沥青路面表面层；首次在新建公路中应用高掺量RAP厂拌热再生技术；建立全省首个固废道路结构长期性能监测站。

截至目前，团队在固废资源化利用领域已累计发布标准8部，授权专利8项，获得部级工法3部，获得交通运输行业低碳智慧技术推荐目录2项，研发了一批具有自主知识产权的新材料、新设备、新工艺。研究成果已在湖南衡枣高速大修工程、平益高速新建工程及山西长晋高速公路、广东广明高速公路等省内外20多条高速公路、地方公路进行了示范应用，应用面积近200万平方米，产生了显著的经济效益、社会效益和环境效益。在交通建设主战场上充分展现了湖南建投人矢志创新创造、勇于创新突破的昂扬风貌，树立起科技自立自强的湖南建投旗帜。