菲律宾是千岛之国，缺少大型桥梁，运输效率较低，严重阻碍了当地经济发展，安全且通行高效的桥，是菲律宾人民的殷切期盼。

湖南建投旗下的湖南路桥，有着“路桥湘军”之称，一直以来认真落实共建“一带一路”倡议和“人类命运共同体”发展理念，助力菲律宾交通基础设施建设。借助卡马拉尼甘大桥建设契机，通过技术、管理、文化等多层次交流，讲好中国桥梁故事，增进两国人民情谊。

“有形之桥”如长虹卧波，正在慢慢生长；“无形之誉”如春风化雨，蕴含更大发展空间。

“桥品牌”首次出海

图 | 卡马拉尼甘大桥20号墩墩身施工

湖南路桥是全国首批“公路工程施工总承包特级资质企业”，承建的国家重点工程南京长江三桥、湘西矮寨特大悬索桥分别荣获全球道路、桥梁最高奖——古斯塔夫斯•林德恩斯奖、GRAA国际道路成就奖，创立了“路桥湘军”品牌。

湖南路桥“走出去”的足迹可以上溯到上世纪70年代，公司成功入选商务部“中国对外承包工程新签合同额100强企业”、湖南“海外发展十强企业”，2022年中标8个海外项目合同额16.44亿元，2018年至今连续五年入选ENR“全球最大250家国际承包商”。

自2007年注册成立菲律宾分公司以来，湖南路桥先后完成了7个项目建设，其中吕宋岛中部高速公路是菲律宾路网主干道的重要组成部分，受到菲律宾各界关注，湖南路桥承建该项目第一合同段，以高速高质的履约能力为菲律宾基础设施建设做出了积极贡献，并荣获“湖南省优质工程奖”和“湖南省建设工程芙蓉奖”。

而目前在建的菲律宾卡马拉尼甘斜拉桥，是湖南路桥以设计施工总承包模式承接的首个海外“桥品牌”项目。该项目还是菲律宾第一座大型斜拉桥项目，是菲律宾“大建特建”计划的旗舰项目，当地政府高度重视。

2021年6月25日，大桥举行隆重的开工典礼，菲律宾公共工程与公路部（简称公造部）部长马克维拉、环境与自然资源部部长罗伊西马图、卡加延省省长曼巴等领导出席。

自开工以来，项目团队克服疫情带来的种种困难，重抓疫情防控，确保安全生产，并创造性采用预制混凝土结构底板钢吊箱、悬吊牛腿体系转换等新工艺、新方法，在加快施工进度、降低施工成本的同时，尽力规避桥址处水流湍急且受潮汐影响的问题，解决了入水深度较浅，水浮力不足、封底混凝土握裹力难以保证的问题，项目实际进度超过业主计划进度，成绩得到菲律宾各界肯定。

2022年6月3日，菲律宾公造部二区局长Loreta女士督导大桥建设时表示，卡马拉尼甘大桥是公造部二区下辖项目中进展最快的项目之一。

“硬实力”赢得尊重

图 |菲律宾公造部设计部门到项目现场观摩

由于处于地震带，加上超载现象严重，2022年，菲律宾发生了至少4起桥梁坍塌事故，桥梁安全一直牵动着国民的神经。

2022年7月27日，吕宋岛北部ABRA地区发生7.3级地震，地震与项目直线距离约170公里。这次地震对卡加延省的建筑和公共设施造成了较大破坏，但项目609米的临时钢栈桥完好无损，经受住了地震的考验，得到了菲律宾公造部和其在建项目的关注。

8月5日，菲律宾公造部二区组织下辖12个项目的主要负责人，在卡马拉尼甘大桥举行年度在职培训技术交流会，在大桥施工现场进行学习和观摩。

对于大型临时结构钢栈桥是如何抵御高烈度地震，项目副总工刘亦鹏解释道，栈桥在设计时，将最顶部的2m作为无效入土深度，同时采用提高计算稳定性安全系数、每隔5～6跨设置制动墩、在主河道附近设置直径800mm的辅助墩等多种措施，大大提高了栈桥的稳定性，确保了整体结构安全。

在观摩20号主墩承台施工时，项目所采用的预制混凝土底板钢吊箱工艺再次吸引了业主工程师们。

图 | 预制钢筋混凝土底板吊箱侧面图

传统的桥梁高桩承台结构通常采用钢吊箱法进行施工，其底板结构一般为钢结构现场拼装，且在承台施工完成后无法拆除。当时国际市场钢材价格和海运费用大幅上涨，仍采用该工艺将导致施工成本增加，阻碍项目建设。

项目团队大胆提出了预制混凝土结构底板钢吊箱工艺，充分发挥预制拼装工艺在施工速度上的优势，混凝土底板可以进行提前预制，不占用关键工期，同时可以代替大量钢材，降低了施工成本。

工程师们对钢吊箱侧板的分节和承台中预埋冷却管的用途非常感兴趣。刘亦鹏耐心进行了解答，钢吊箱侧板的分节，首先是为了确保在低潮位时侧板拆除的可操作性，同时兼顾经济性，将拆除部分利用至挂篮底板。而冷却管的作用主要是降低大体积混凝土的内部温升，避免因内外温差过大而出现结构裂缝。

在演示了承台水化热温升模型后，业主工程师们表示，将在未来管辖的类似工程应用中推广。

为深化技术交流，展示中资企业技术优势，公司与项目决定联合卡加延州立大学开展桥梁技术交流活动，此举得到了菲律宾公造部的大力支持。9月12日，为期3周桥梁技术交流活动正式启动，5名公造部二区驻地工程师，7名卡加延州立大学学生参加。

图 | 与卡加延州立大学开展桥梁技术交流

活动采用实践与理论相结合的方式进行，项目总工刘伟军负责施工技术主讲，生产经理邓志昂负责施工现场观摩和解答。在现场交流中，项目人员详细介绍了桩基钻孔与测量、钢筋笼制作与安装、泥浆指标检测以及混凝土灌注等工作，活动人员还参与了大桥主墩套箱布置、封底等作业。

活动期间，项目部组织进行了桥梁施工技术培训，向参加培训的学员介绍了中国桥梁发展简史，根据菲律宾自然环境、道路桥梁现状分析菲律宾桥梁发展未来和前景，还展示了湖南路桥优秀桥梁作品和创新技术。大家就施工技术和管理进行了充分交流，在友好交谈中拉近了彼此的距离。参加活动的大学生们纷纷表示，为期3周活动收获良多，是一次宝贵的学习经历。

基于良好的交流效果，菲律宾公造部表示，将支持技术交流成为一个长期活动，根据桥梁进度继续开展技术交流培训。

“共同体”升华友谊

图 | 疫情期间为当地捐赠防疫物资

在建好工程项目的同时，湖南路桥认真践行习近平总书记构建人类命运共同体的理念，注重展示中资企业友好形象，积极履行社会责任，吸纳当地居民就业，提高其技能水平，并开展捐资助学、慈善帮扶等活动，促进民心相通。

2009年，台风Ondoy席卷菲律宾，马里基纳到安蒂波洛地区的居民区深受洪水的破坏，湖南路桥不仅对居住在受灾地区的菲籍项目员工慷慨相助，还向受灾地区的其他群众进行了救助和捐赠。

2010年，当时马科斯项目的高级工程师Jaime Ebreo突发心脏病，项目经理发现后迅速将其送往医院进行抢救，支付了其部分的医药费用并组织项目部开展捐款活动，最终成功地将其抢救过来。康复后，该工程师一直服务于公司在菲的其他项目直至退休。

诸如此类的事件还有很多，不仅为湖南路桥树立了良好的企业形象，同时也被当地雇员看在眼里，记在心里，促成了他们与公司共同奋斗的光辉岁月。

Alona作为湖南路桥菲律宾分公司的菲籍员工，已为湖南路桥工作20年，并多次婉拒其他公司高薪聘请。她说，自大学毕业以来就在湖南路桥工作，公司为她提供了完善的职业培训，广阔的发展平台，在亲人患病及故去时给与她支持与关怀，湖南路桥的包容、信任、责任与担当是她留下来的底气，这里不仅仅是她工作的地方，更是她的第二个家。

近年来，菲律宾失业率一直处于较高水平。尤其是2020年以来的新冠肺炎疫情，致使大量海外菲律宾劳工失业，失业率攀升至9.6%的高位。在施工过程中，项目部优先雇佣当地居民，提供了至少200个当地居民的工作机会。

图 | 庆祝Alona入职20周年，公司邀请其家人一起聚餐

Isagani住在项目部对面，丧妻且有4个孩子，在项目开工前无工作，家中水电不通、衣食无着落，家中小孩甚至经常需下河捉鱼、爬树摘椰子才能维持生活。鉴于此种情况，项目部将其招募工作，经过培训和数月的现场实操，其目前已能熟练的进行钢筋绑扎、混凝土振捣等工作，收入也有了一定的提高。通过项目部的帮助和自己的努力，Isagani家中已安装了水电，购置了部分家电，生活有了较大改观。

当地居民多数以务农为主，缺失基础的施工技能，项目部从零开始，从教导学习技术标准到识读施工图纸再到实践操作，培训当地工人包括钢筋加工、模板加工安装、电焊等施工技能，目前部分当地工人已学有所成，预计项目完工时可为当地培养400名各类技术工种。

Henry之前在菲律宾当地施工企业担任过测量员，但一般仅从事立塔尺的工作，从未接触过桥梁工程精密度较高的放样。在测量主管朱其志半年多来的悉心指导下，他的测量水平有了显著的提高，目前已可以独立从事桥梁桩基施工的放样工作，项目部也与其签订了长期的用工合同，成为了项目的正式雇员。

由于物价上涨和各类防疫管制措施，对普通民众生活造成的巨大压力，菲律宾分公司多次组织项目共同在营地周边开展贫困帮扶工作，不但向贫困家庭捐赠了防疫物资，还捐赠了大米、鸡蛋等基本的生活物资，帮助当地居民度过困难。

优秀的履约能力、优良的交工质量，过硬的技术团队和融洽的社区关系，湖南路桥得到使领馆、菲律宾政府业主方和建筑同行的高度认可，并收到公造部的授标函，延续在菲律宾市场的良好势头。

在持续深化共建“一带一路”的背景下，湖南路桥将抢抓机遇，做优做强“路桥湘军”品牌，讲好中国故事，架设更多有形和无形的桥，不断推动“人类命运共同体”理念落地生根、开花结果。