6月中下旬，湘江流域进入主汛期，根据省防指发布的防汛预警信号、湖南省水上交通安全指挥监控中心关于做好汛期各项安全工作的指示精神以及建投航务关于安全生产的工作要求，建投航务省属救助船队立即召开汛期安全工作会议，要求全员在岗，实行24小时值班值守制度，保持通讯畅通，同时检查整备船舶机械设备，确保设备处于完好状态，全力做好水上应急情况处置和救援工作。

应急救援除险情

6月26日15时30分，建投航务省属救助船队（以下简称船队）接水上救助电话称：一艘满载钢材的货船（长盛8868）前锚与一艘趸船尾锚缠绞无法脱离，急需救援！此时湘江长沙段入库流量达到9700立方米/秒，正值洪峰过境，情况十分危急。接到求助电话后，船队立即向省监控中心汇报，省监控中心指示船队立即派遣船舶和人员前往现场开展救援。

救助长盛8868

接到指令后，救援队迅速反应，仅5分钟，湘救锚6号备航完毕，15时35分，随着“湘救锚6号”汽笛拉响，救援队前往救援水域执行任务。16时，救援队到达救援水域，并迅速与船主取得联系，详细了解了锚链缠绞情况，经双方商量后，决定使用湘救锚6号锚机进行绞锚处置，但经过一个多小时的紧张救援，考虑到江面流速持续增大，救援设备受限，为了人员及船舶安全，决定立即调整救援方案。救援队向船主提出合理化建议，建议船主解脱锚链，并向海事部门报告，寻求安全水域停靠，待洪峰过境，水流稳定后，再进行锚链打捞等后续救援工作。湘救锚6号继续帮助长盛8868做好后续停靠工作，待船舶稳定解除安全风险后开始返航，救援工作结束。

星夜驰援保通航

6月27日，铜官港水域附近，一座停靠在岸边的栈桥由于水位持续上涨，存在淹没倾覆险情，急需救助。接到求救信号后，船队立即召开救援工作部署会，做好人员、设备调配和船舶过闸等相关事宜。不料12时30分，船队再次接省监控中心指令，湘潭一桥附近航标移位，通航水域存在安全隐患，要求船队立即进行处置。

拖带航标

险情就是命令，接到指令后，船队立即调整救援方案，决定兵分两路，湘救捞02、湘救拖3号前往铜官港水域进行救援，湘救锚6号前往湘潭救援。经过5个多小时的顶流航行，湘救锚6号于18时35分到达湘潭航道处，救援人员顾不上晚餐，就立即投入到紧张的救援处置工作中，直至20时30分航标复位，通航水域安全隐患解除，救援工作圆满完成。同时在铜官港附近水域救援的湘救捞02、湘救拖3号星夜奋战，于22时将栈桥转运至安全地点，顺利完成救援任务。

转运栈桥

今年，是建投航务省属救助船队连续五年参与汛期救援任务，作为湖南省水上应急救援的排头兵、突击队，省属救助船队坚持安全发展理念，着力打造省属救助品牌。近年来，航务省属救助船队多次参与水上应急救援处置和演习、演练任务，通过不断的训练与实战，锤炼队伍，深刻诠释了“守一方水土、护一方平安”的铮铮誓言，彰显了国企的责任与担当！