近日，由中国交通运输协会主办，新技术促进分会承办，以“聚焦科技新成果 赋能交通高质量 助推行业新发展”为主题的2022年度中国交通运输协会科学技术奖表彰大会暨中国交通运输新技术新成果推广大会在北京成功召开。湖南建投集团旗下交通设计院“洞庭湖生态经济区腹地公路修筑关键技术研究”和“独塔非对称自锚式悬索桥技术创新及应用”两项科技成果斩获中国交通运输协会科技进步奖二等奖。

“洞庭湖生态经济区腹地公路修筑关键技术研究” 项目总体居国际领先水平。首次发现并命名了砂纹淤泥质土，揭示了其空间分布规律和沉积历史，确定了其微观结构和工程特性；提出了基于地质历史的软土强度增长系数原位测试计算法，揭示了洞庭湖区三类软土的强度增长规律；发明了植物蛋白发泡剂及其制备方法；提出了静压开口管桩土塞高度、径向位移计算法，形成了砂纹淤泥质土中管桩承载性能发挥关键技术；确定了区域生态安全风险源及对策。项目完成5项专题研究，发表学术论文23篇，其中博士论文2篇，EI类论文7篇；获授权专利权7项，软件著作权2项。其成果被6部规范标准采纳，在珠三角、长三角类似项目推广，有力推动了湖区、湖积平原和河口三角洲平原的工程建设和科技进步，创造了显著的社会经济效益。

“独塔非对称自锚式悬索桥技术创新及应用” 项目总体达到国际先进水平。首创了开口肋（球扁钢）加劲UHPC组合桥面新结构，形成了成套设计理论与施工方法，成功突破UHPC组合桥面结构常用U肋的格局；在嵌岩钢管桩施工平台、大体积钢围堰下水和精准定位、曲线钢箱梁顶推位移自动化监控、组合桥面UHPC层浇筑等方面进行了技术创新；发明了新型主缆复合材料缠包带防护新体系，形成了设计施工成套技术。项目形成专著1本、地方标准1本、指南2本；省部级工法2项；获授权发明专利5项、实用新型专利13项、软件著作权1项；发表学术论文17篇，其中SCI、EI类论文6篇。研究成果已在湘潭昭华湘江大桥、清水塘湘江大桥等多座复杂桥梁中成功应用，具有显著的社会经济效益，推广应用前景广阔。

湖南建投交通设计院始终坚持在生产建设、创新创效的最前沿，致力于推动交通设计、施工、科研及监控技术进步。近年来，在UHPC新结构、钢结构桥梁方面取得了一系列创新成果。今后将以开放的心态，钻研技术、探索创新，为我国交通产业发展助力，与全行业一起，拥抱新机遇，迎接新发展。